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[摘要]記者從6日召開的江蘇省政府新聞發佈會上獲悉，為推進實體經濟更好發展，該省全面推出34條政策措施推進物流業降本增效，進一步降低企業運營成本。
江蘇省政府3月6日召開新聞發佈會，介紹推進物流降本增效具體情況。 楊顏慈 攝 中新網南京3月6日電 (楊顏慈)記者從6日召開的江蘇省政府新聞發佈會上獲悉，為推進實體經濟更好發展，該省全面推出34條政策措施推進物流業降本增台中通馬桶推薦效，進一步降低企業運營成本。
“物流業一頭服務供給和生產、一頭聯接需求和消費，涉及領域廣、發展潛力大、帶動作用強，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。”據江蘇省發改委副主任趙建軍介紹，江蘇是經濟大省，也是物流大省。推動物流降本增效，對於支持實體經濟發展具有重要意義。
為此，江蘇省政府辦公廳日前印發瞭《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》(以下簡稱《意見》)。經初步測算，《意見》出臺的政策措施中，直接可以讓企業獲得實惠的，一年可為企業降低物流成本30億元(人民幣，台中抽水肥下同)以上。
實體企業密佈的江蘇省，也孕育瞭龐大的物流產業。據統計，2017年，江蘇省實現社會物流總額27.9萬億元，同比增長13.7%，社會物流總額占全國比重達11%左右。同時，江蘇物流業增加值5317億元，占全省服務業增加值的比重達13.2%。
然而，物流也成為實體企業的一塊龐大成本，掣肘著企業的經營發展。為進一步推進降本增效，《意見》分為九大部分，從深化“放管服”改革、推進降稅清費、提升樞紐通道物流服務能力、發展智慧物流、推進制造業供應鏈應用創新、加快城鄉物流網絡建設、加強物流標準化建設、充分發揮示范帶動作用、強化要素保障力度等方面，共提出瞭34條政策措施。
趙建軍稱，此次的實施意見關註於“因地制宜”“量體裁衣”，針對江蘇物流發展的關鍵和薄弱環節，結合全省物流業發展實際，提出瞭降低水路運輸收費、推進連雲港－霍爾果斯新亞歐陸海聯運通道建設、促進制造業供應鏈應用創新等一系列有針對性的政策措施。
“比如，《意見》中提出‘將全省交通船閘過閘費、水利船閘過閘費(不含經營性船閘)分別在現有征收標準上給予20%、10%的優惠政策延續到2020年12月31日，對集裝箱貨運船舶過交通船閘、水利船閘免收過閘費’，這項政策一年將為全省企業減少物流成本約3億元。”趙建軍稱台中抽水肥推薦。
此外，《意見》特別提出，將推進中歐班列集約化發展，實行中歐班列貨物進出連雲港、南京、蘇州、徐州等地主要鐵路裝車點和集貨點的公路集裝箱運輸免收過路費，這項政策一年將為企業減免費用4億元左右。(完)
【編輯:葉攀】
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